Question 1

Чем кованый диск отличается от литого?

Accepted Answer

Литой диск отливают из расплава в стальную форму, кованый выдавливают из разогретой цельной заготовки (биллет 6061) под прессом, а затем обрабатывают на ЧПУ. Ковка даёт плотную структуру без пор, поэтому диск легче на 20–30% при той же прочности, но дороже в производстве.

Question 2

Почему у кованых дисков минимальный заказ ниже?

Accepted Answer

Под литой диск нужна отдельная дорогая стальная форма под каждый размер, поэтому завод запускает большие партии. У ковки форму заменяет программа для ЧПУ — переналадка дешевле, поэтому кованые диски у нас доступны от 2 комплектов (8 шт.), 1 комплект = 4 диска.

Question 3

Кованый диск прочнее литого?

Accepted Answer

Да, по усталостной прочности и сопротивлению удару кованый диск превосходит литой: плотная структура без пор лучше держит циклические нагрузки. При сильном ударе литой чаще скалывается, кованый деформируется. Мы не обещаем «пожизненную гарантию»: сильный удар повредит и ковку.

Question 4

Что заказывать на рынок РФ и СНГ — литьё или ковку?

Accepted Answer

Для ценового массового сегмента — литые 18″ из наличия с максимальной оборачиваемостью. Для премиума, тюнинга и тяжёлых внедорожников — ковку. Для теста нового дизайна или размера удобнее ковка: минимальный заказ 2 комплекта без риска большого склада.

Question 5

Можно ли смешать литые и кованые диски в одном заказе?

Accepted Answer

Да. Собираем смешанный контейнер: ходовые литые позиции плюс премиальные кованые. План загрузки считаем мы, каждый параметр (сверловка, вылет ET, центральное отверстие) подтверждаем письменно до счёта.

Forged vs cast wheels: what is the difference?

How to match a wheel: PCD, ET and DIA

Get your quotation now